Vai jūs zināt, kāda ir atšķirība starp čugunu un čugunu?

Būtiskā atšķirība starp čugunu un čugunu ir tāda, ka ķīmiskais sastāvs ir atšķirīgs, inženierzinātnēs parasti tiek uzskatīts, ka dzelzs saturs ir lielāks par 2%, bet tēraudam - zemāks par šo vērtību. Sakarā ar atšķirīgo sastāvu, tāpēc organizatoriskās īpašības nav vienādas, kopumā lietā tērauda plastiskums un stingrība ir labāka, stiepšanās, profila saraušanās un triecienizturība ir laba, čuguna mehāniskās īpašības ir cietas un trausls. Tātad šeit ir atšķirība starp čugunu un čugunu.

Čugunu var iedalīt:

Balts čuguns. Oglekļa un silīcija saturs ir zems, ogleklis galvenokārt pastāv cementīta veidā, un lūzums ir sudrabaini balts. Saraušanās sacietēšanas laikā ir liela, tāpēc ir viegli izveidot saraušanās caurumus un plaisas. Augsta cietība, trauslums, nevar izturēt trieciena slodzi. To bieži izmanto kā kaļamā čuguna sagatavi un nodilumizturīgu detaļu izgatavošanai.

Pelēks čuguns. Oglekļa saturs ir augsts (2,7% ~ 4.0%), ogleklis galvenokārt pastāv pārslu grafīta veidā, lūzums ir pelēks, saukts par pelēko dzelzi. Zema kušanas temperatūra (1145 ~ 1250 grādi), neliela saraušanās sacietēšanas laikā, spiedes izturība un cietība tuvu oglekļa tēraudam, laba triecienu absorbcija. Izmanto darbgaldu gultnes, cilindru, kastes un citu konstrukcijas detaļu ražošanai.

Kaļamais čuguns. Iegūts no baltā čuguna pēc atkvēlināšanas apstrādes, grafīts tiek sadalīts gabaliņos un flokulācijā, ko dēvē par izturīgu dzelzi. Tam ir vienmērīga mikrostruktūra, nodilumizturība, laba plastika un stingrība. To izmanto, lai ražotu sarežģītas formas detaļas, kas spēj izturēt spēcīgas dinamiskas slodzes.

Leģētais čuguns. Parasto čugunu iegūst, pievienojot atbilstošus leģējošus elementus (piemēram, silīciju, mangānu, fosforu, niķeli, hromu, molibdēnu, varu, alumīniju, boru, vanādiju, alvu utt.). Leģējošie elementi maina čuguna matricas struktūru, lai tai būtu atbilstoša karstumizturība, nodilumizturība, izturība pret koroziju, zemas temperatūras izturība vai bez magnētiskām īpašībām. Izmanto kalnrūpniecības, ķīmisko iekārtu un instrumentu, instrumentu un citu detaļu ražošanā.

Vermikulārais grafīta čuguns. No pelēkā čuguna izkausētā čuguna izgulsnētais grafīts bija tārpveida. Mehāniskās īpašības ir līdzīgas mezglu čugunam, un liešanas īpašības ir starp pelēko čugunu un mezglveida čugunu. Izmanto automašīnu detaļu izgatavošanai.

Kaļamais čuguns. Pelēkā čuguna kausētais čuguns tiek iegūts, apstrādājot ar sferoidizāciju, un izgulsnētais grafīts ir sfērisks, ko dēvē par kaļamo čugunu. Salīdzinot ar parasto pelēko čugunu, tam ir lielāka izturība, labāka stingrība un plastiskums. Izmanto iekšdedzes dzinēju, auto detaļu un lauksaimniecības tehnikas ražošanā.

 

Lieto tēraudu var iedalīt:

Lietais zemleģētais tērauds. Lietais tērauds, kas satur mangānu, hromu, varu un citus leģējošus elementus. Kopējais sakausējuma elementu daudzums parasti ir mazāks par 5%, kam ir lielāka triecienizturība un termiskās apstrādes rezultātā var iegūt labākas mehāniskās īpašības. Mazleģētā tērauda liešanai ir labāka veiktspēja nekā oglekļa tēraudam, kas var samazināt detaļu kvalitāti un palielināt kalpošanas laiku.

Lietais īpašs tērauds. Leģētais tērauds, kas ir rafinēts, lai apmierinātu īpašās vajadzības, ir plašs, parasti satur vienu vai vairākus lielu daudzumu leģējošu elementu, lai iegūtu dažas īpašas īpašības.

Lietais oglekļa tērauds. Lietais tērauds ar oglekli kā galveno leģējošo elementu un nelielu daudzumu citu elementu. Oglekļa saturs, kas mazāks par {{0}},2% ir liets zema oglekļa tērauda, ​​oglekļa saturs 0,2% ~ 0,5% ir liets vidēja oglekļa tērauda, ​​oglekļa saturs saturs vairāk nekā 0,5% ir liets ar augstu oglekļa saturu tēraudu. Palielinoties oglekļa saturam, palielinās lietā oglekļa tērauda stiprība un cietība. Lietam oglekļa tēraudam ir augsta izturība, plastiskums un stingrība, zemas izmaksas, un to izmanto smagajās iekārtās, lai ražotu detaļas, kas iztur lielas slodzes, piemēram, velmēšanas mašīnas rāmis, hidrauliskās preses pamatne utt. To izmanto smago un triecienizturīgo materiālu ražošanā. - izturīgas daļas, piemēram, balsti, sānu rāmji, riteņi un sakabes uz dzelzceļa transportlīdzekļiem.