Elektrisko transportlīdzekļu motora gala pārsega liešana

Elektrisko transportlīdzekļu motora gala vāku lējumi ir kritiski funkcionāli komponenti, kas noblīvē elektromotoru korpusus un nodrošina strukturālās saskarnes gultņiem, vārpstām, dinamiskām blīvēm un montāžas sistēmām. Tā kā gala vāka ģeometrija tieši ietekmē rotora izlīdzināšanu, korpusa integritāti un motora veiktspēju, kritiskās īpašības ir jāizveido, izmantojot kontrolētu alumīnija liešanu, kam seko precīza CNC apstrāde.

Nosūtīt pieprasījumu

Produkta ievads

Tehniskās specifikācijas un ražošanas iespējas

Specifikācija / Parametrs	Iespējas / standarts
Kvalitātes vadības sistēma	IATF 16949 / ISO 9001 sertificēts
Liešanas procesi	Augstspiediena spiedlešana (HPDC), zema-spiediena presliešana (LPDC), gravitācijas spiedlešana (GDC)
Alumīnija sakausējumi	ADC12, A380, A356 (AlSi7Mg ar T6 termisko apstrādi), pielāgoti sakausējumi
Apstrādes iespējas	Precīza CNC virpošana un frēzēšana, urbšana, vītņu izgriešana, virsmas apšuvums
Apstrādes precizitāte	Izmēru precizitāte līdz +/- 0.005 mm (atkarīgs no funkcijas-)
Metroloģija un inspekcija	Zeiss CMM, rentgenstaru NDT porainības pārbaude, gaisa mērītāji, optiskās emisijas spektrometrs
Virsmas apstrāde	Anodēšana, pulverkrāsošana, E{0}}pārklājums, hromāta pārvēršana
Dokumentācija un atbilstība	PPAP 1.–3. līmenis, IMDS, FAIR, SPC ziņojumi (Cpk / Ppk), RoHS / REACH

EV spēka piedziņas lietojumprogrammas

EV vilces motori:

Nodrošina augstas precizitātes

Integrētie e-diski (trīs vienā / 8 vienā):

Apvieno konstrukcijas pastiprinājumu, dinamisku šķidruma/gāzes blīvējumu un daudzpunktu korpusa montāžu apvienotā liešanas vienībā.

E-Asis:

Piemērots kompaktiem iepakojuma aploksnēm, kurām nepieciešamas vairāku{0}}ass apstrādātas saskarnes, gultņu reģistri un mehānisko vārpstas blīvējumu ligzdas.

Komerciālie un rūpnieciskie EV:

Lieljaudas{0}}stiprinātas konstrukcijas, kas izstrādātas elektriskajiem autobusiem, kravas automašīnām un lielas-slodzes komerciālām platformām.

Kritiskās inženierijas funkcijas

Gultņa sēdekļa ģeometrija:Stingra ģeometriskā kontrole pār urbuma diametru, apaļumu, pozīciju un koaksialitāti attiecībā pret primārajiem korpusa atskaites punktiem, lai novērstu vibrāciju un vārpstas novirzi.

Pārošanās virsmas līdzenums:Precīzi{0}}apstrādātas saskarnes virsmas, kas nodrošina pilnīgu korpusa blīvējumu, korpusa izlīdzināšanu un savienojuma stabilitāti.

Blīvējuma saskarnes precizitāte:CNC{0}}apstrādātas O-gredzenu rievas un blīvējuma reģistri, kas paredzēti, lai novērstu dzesēšanas šķidruma noplūdi un vides iekļūšanu.

Datums un montāžas pozīcija:Vītņoti caurumi, fiksācijas tapas un montāžas atloki, kas apstrādāti tieši attiecībā pret montāžas norāžu rasējumu.

Sienas biezuma optimizācija:Vienota sienas pāreja, kas izstrādāta, izmantojot DFM, lai novērstu lējuma saraušanos, gāzes porainību un termiskus kropļojumus darbības laikā.

Ražošanas un kvalitātes process

01/

Inženierzinātnes un DFM apskats:Pilnīga veidņu plūsmas analīze, lai optimizētu atdalīšanas līnijas, iegrimes leņķus, norobežojumu sistēmas un apstrādes materiālu pielaides pirms instrumentu izgatavošanas.

02/

Precīzas liešanas izstrāde:Procesa izvēle (HPDC, LPDC vai GDC), pamatojoties uz konstrukcijas slodzes prasībām, iekšējo stabilitāti, sienu biezumu un ražošanas apjomu.

03/

CNC apstrāde un instrumenti:Vairāku-asu apstrāde, kas atsaucas uz definētiem zīmēšanas datiem, lai veiktu precīzu urbšanu, apšuvumu, urbšanu un vītņošanu.

04/

Papildu kvalitātes pārbaude:Pilna ģeometriskā izmēra un pielaides (GD&T) pārbaude, izmantojot CMM, kā arī rentgena pārbaude gultņu zonu iekšējās porainības kontrolei.

FAQ

J: Kāda informācija ir nepieciešama, lai saņemtu precīzu citātu?

A: Lai sniegtu precīzu cenu, lūdzu, iesniedziet 2D inženiertehniskos rasējumus (ar pielaidēm), 3D CAD modeļus (.STEP / .IGS), materiāla kvalitātes specifikācijas, paredzamo gada apjomu, virsmas apdares prasības un nepieciešamo kvalitātes dokumentāciju.

J: Kā jūs kontrolējat iekšējo gāzes porainību kritiskajās gultņu un blīvējuma zonās?

A: Porainības kontrole sākas DFM analīzes laikā. Mēs optimizējam vārtu, padeves un ventilācijas konstrukcijas, izmantojam vakuuma-izliešanu, ja nepieciešams, un saglabājam reāllaika kontroli pār injekcijas parametriem.

J: Vai varat piegādāt pilnībā gatavus komponentus, kas ir gatavi montāžai?

A: Jā. Mēs piedāvājam vienu -avota ražošanas risinājumu, kas ietver neapstrādāta alumīnija liešanu, precīzu CNC apstrādi, virsmas apstrādi, mazgāšanu un galīgo pārbaudi.

J: Kā ražošanas laikā tiek nodrošināta gultņu urbuma koncentriskums un koaksialitāte?

A: Apstrādes armatūra ir veidota tā, lai atbilstu jūsu norādītajiem montāžas atskaites punktiem. Daudz-funkciju kritiskās urbumi un atrašanās vietas noteikšanas virsmas, ja iespējams, tiek apstrādātas vienā-spīlēšanas darbībās, kam seko pilnīga ģeometriskā pārbaude, izmantojot CMM metroloģiju.

J: Kāds alumīnija sakausējums jāizvēlas EV motora gala vākam?

A: Sakausējuma izvēle ir atkarīga no mehāniskās slodzes, svara prasībām, siltumvadītspējas un konstrukcijas integritātes. ADC12 un A380 plaši izmanto standarta lietiem korpusiem, savukārt A356-T6 ir ieteicams augstas-izturības un zemas porainības konstrukcijām.

Populāri tagi: elektrisko transportlīdzekļu motora gala vāku liešana, Ķīnas elektrisko transportlīdzekļu motora gala vāku liešanas ražotāji, piegādātāji, rūpnīca

← Pāri: Automobiļu gaisa kondicionēšanas kompresora korpuss

Nākamo: Alumīnija sakausējuma piekares vadības sviras kronšteins →

Nosūtīt pieprasījumu

Jums varētu patikt arī